Мы решили запросить у КТЖ актуальные данные о состоянии локомотивного и пассажирского парка: сколько техники реально находится в эксплуатации, сколько в ремонте, резерве или подлежит списанию, каков ее средний возраст и сколько компания планирует заменить в ближайшие годы. Вот что нам ответили.

Из 1 813 локомотивов КТЖ ежедневно в эксплуатации находятся более 1 400. Около 300 локомотивов проходят техническое обслуживание, еще 59,5 единицы находятся в резерве либо подлежат списанию.

Средний возраст локомотивного парка составляет 20,5 года. С начала 2026 года КТЖ получило 146 новых локомотивов Alstom и CRRC.

Парк пассажирских вагонов насчитывает 2 139 единиц, из них 1 930 задействованы в перевозках. Одновременно на ремонте находятся около 50-60 вагонов. Средний возраст вагонов составляет 14 лет.

При этом КТЖ заявляет, что дефицита исправных локомотивов и пассажирских вагонов нет. До 2030 года компания планирует приобрести около 700 новых пассажирских вагонов. Стоимость обновления парка в КТЖ раскрывать не стали, сославшись на коммерческую тайну.

На что КТЖ не ответило:

❗️сколько локомотивов эксплуатируются более 20, 30 и 40 лет;

❗️сколько пассажирских вагонов уже выработали нормативный срок эксплуатации;

❗️сколько локомотивов и вагонов планируется списать до 2030 года;

❗️какова хотя бы предварительная стоимость полного обновления парка;

Напомним, что нацкомпанию в июле возглавил 39-летний Елжас Отыншиев.