В ответе на наш запрос в национальной компании сообщили, что увеличение выручки не означает автоматического сокращения долга. По итогам 2025 года доходы от грузовых перевозок достигли 2,5 трлн тенге, что почти вдвое больше показателя 2023 года. Рост обеспечили увеличение транзитных перевозок и поэтапное повышение регулируемых тарифов.
Однако значительная часть поступающих средств направляется не на сокращение задолженности, а на обслуживание ранее привлеченных займов, реализацию инвестиционных проектов, модернизацию железнодорожной инфраструктуры и обновление подвижного состава.
Дополнительное давление на финансовые показатели оказывают валютная переоценка обязательств, растущие операционные расходы и необходимость финансировать пассажирские перевозки, которые остаются убыточными, несмотря на государственные субсидии.
В ближайшие пять лет компания намерена вложить около 6 трлн тенге в строительство и модернизацию железных дорог, капитальный ремонт путей, развитие терминальной и портовой инфраструктуры, цифровизацию и обновление локомотивов и вагонов.
Также недавно стало известно, что вознаграждения руководства КТЖ превысили 1 млрд тенге.
Похожие материалы
